Была такая бяка вылечил заменой мозгов

Тоже бывают такие затупы, раза 3-4 в сезон, исключительно при движении по трассе при температурах ниже 10 гр., на малых скоростях всё гуд. Устраняется так: останавливаюсь, глушу, завожу и еду дальше как ни в чем не бывало. Слежу за темой.

Похожая ситуация была:в лесу всё гут,как только на трассу и накручиваешь ручку-начинает тупить,провалы...была забита сека/фильтр в карбюраторе(в гнезде запорной иглы).Почистил-всё гут.

Да,та самая игла.Седло иглы бронзовое(или латунь)Но у меня карб Тейкей (механика с двумя подсосами)

UFO ну точно вон сетка. а я и не чистил её не когда. просто снимал крышку поплавков продувал очистителем карбюратора и всё. вот ё-маё!

Водолей

Всем привет уважаемые! тут от скуки подумал почему так; почему у  мото с японии без пробега по РФ. приходится богатить смесь? к примеру у 2 моих товарищей Ямахи серов карб (CV).  как привезли домой (это 4 года назад) все промыли фильтра воздушные заменили они в труху старые как обычно, дырчики на максимум не разгонялись . игла на среднем, топливный болт 2.5 оборота. подымали иглу на одно деления и болт смеси на 2.7-3.0 оборота. и всё ехает сразу! потом тоже купил (тоже скоро как 4 года будет)  TWешку-225 и тоже до максимума не крутилась ехала 90км.ч. иглу оставил на среднем как и было а болт выкрутил аж 3.3 оборота . и всё поехала сразу как положено! почему так? так и езжу всё отлично. Из за качества нашего бензина  получается? карб (CV). ну еще фильтр бооольшооой нулевик N&K. про жиклер ХЗ не видать не фига. и вообще есть ли разница откручивать винт смеси сильнее или правильней иглу поднять?

это вот мне не спится мысля в голову залезла про японский бензин мать их так.)

Заметил тут в начале темы:

9-ка будет как раз холоднее,чем наша стандартная 8-ка,а если погорячее,то это 7-ка.

Имел ввиду свечи NGK,как самые распостраненные и популярные. Ну и frympelb указал,что поставил 9-ку погорячее - думаю,тоже NGK (только по факту она получилась похолоднее).
Вообще,я лично предпочитаю именно эту фирму,при условии,что не подделка. Особенно нравятся ихние иридиевые - очень классные свечи.
Как то купил DENSO iridium power,так мне она показалась чуть хуже в работе,чем аналогичная NGK,хотя мое мнение может быть субъективным.
Про горячие и холодные вот:
https://amastercar.ru/articles/electric … r_10.shtml
И вот:
https://twokarburators.ru/goryachie-i-h … azhigania/

Еще я как то с зазором игрался,пробовал разный выставлять от 0.6 до 0.8. Заметил,что его величина ощутимо влияет на общую динамику.
Для себя лучшим определил максимальный по мануалу,то есть 0.7. По сравнению с меньшим зазором  дает более ощутимую отдачу на низких и средних оборотах,
что как раз и нужно при внедорожном использовании. Одно время ездил на 0.8 - низа вообще дикие,но мотор при этом грубовато работает.
Также при всем этом следует заметить,что я всегда использовал 95-й бензин,на 92-м,возможно,было бы по-другому.

Отредактировано Анатолий (2018-12-02 13:26:30)