143-ий http://www.quadmoto.ru/rashodniki/oil-f … yiy-filtr/ - то же самое, что по моей второй ссылке (там тоже маркировка Part Number: KN-143).
И в "подробностях" указаны наши ТрейлВэйчики.
Для гарантии, вынь и возьми с собой старый фильтр. Его даже не сливая масло можно изъять, уровень масла в двигателе ниже фильтра, насколько я понимаю

Отредактировано gdv1969 (2013-05-15 22:06:10)

Ррребят поймите и пррростите, сломал я эту пробку:

Где бы купить? От  какого мотоцикла может подойти? Может есть парт намбер по которому проще искать?

gdv1969
Да тоже отыскал у них утром, но это под заказ из Японии По их парт намберу даже ебей не находит

Может на герметик маслостойкий посадить и ждать посылки или попробовать аргоновой заварить ?

Отредактировано mrJack (2013-07-11 17:57:18)

Если быстро и сурово, то заварить 100%
Думаю хороший сварщик все сделает красиво минут за 15... (обварить-то не проблема) и кАтАцА
А по феншую, закажи новую и как приедет поставишь для успокаения души.

Возьми нормальный накидной ключ и стукни молотком разок. Рожковый выбрось

И как ? Накидным грани сорвать нереально в таком размере.

кстати никто так и не сказал что момент затяжки сливной пробки и болтов на фильтре 1,0 кгс.м. (10 Н.м)

Интересно 1кг ты как учуешь? и знаешь хоть это сколько? Вот я например пока не купил себе ключ всегда тянул гайки рукой на машине как оказалось вместо четырех кг аж до семи!!! как показала потом проверка! Вроде и затягиваются.. вроде и не сильно... но ДОХРЕНА! А там металл. а тут люминь!
А один кг это на самом деле ну очень как не много оказывается!!! Это даже не "затянуть" а "закрутить".

Так что тем, кто любит заниматься ремонтом самостоятельно очень рекомендую приобрести динамометрический ключ! Чтобы потом не ныть на всех форумах про то что сорвал резьбу на картере, на шпильке, на свечке.. и не выбрасывать потом тысячи рублей на покупку новых деталей. а они ой как не дёшевы...
Ко мне не раз приезжали на мопедах и мотоциклах с сорванной свечной резьбой. В лучшем случае можно нарезать под другую свечу или завтулить. А в худшем - поиск новой головки.

Отличий нету,фильтра идентичные,воздушный в т.ч.
И еще..,наш масляный фильтр,как у Высоцкого - много-много-много-разовый (сетка металлическая,моется бензином-керосином),
так что при замене сначала лучше проверить,в каком он состоянии,а потом уже заказывать,если что...

Отредактировано Анатолий (2017-10-29 03:22:09)

В принципе,логично. Но я,например,предпочитаю менять масло не просто прогрев движок,а после того,как покатался.
И разогревается как следует,и все частицы во взвешенном состоянии. Главное,не переусердствовать с закручиванием
пробки,ну и колечко уплотнительное слегка смазать маслом. Также рекомендовал бы пользоваться только хорошей накидной головкой,
никаких рожковых ключей,которые слизывают грани.

Отредактировано Анатолий (2014-07-17 17:04:19)

На окошке есть деления - нижнее (минимум),и верхнее (максимум).
Подними мотик с подножки в строго (ну или почти строго) вертикальное положение и посмотри в окошко -
уровень должен быть между метками (лучше посередине или ближе к верху).
А вообще,двигатель ТВ удобен тем,что при замене требуется ровно 1 литр масла,т.е. вылил литровую банку -
и уровень как раз в норме...

Отредактировано Анатолий (2014-07-22 14:49:19)

Перед заменой масла рекомендуется прогревать двигатель.

Вопросец..
В начале прошлого сезона промыл фильтры поменял масло,наездил по сухой погоде... не больше 500 км..
Надо ли менять масло промывать фильтры или с пробегом в 500км еще сезон можно спокойно откатать не в ущерб мотоциклу?

производитель масла советует делать замены каждые ХХкм пробега либо каждый сезон. Ну с другой стороны оно и понятно.. надо же его продавать)
Как по мне так мне кажется что а хрен ли ему будет? я на мотоциклах меняю по пробегу.. раз в 2-3 сезона