Форум Yamaha TW200 (TW125&TW225) |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум Yamaha TW200 (TW125&TW225) » Тюнинг » ATVшные колеса на TW
Цепь в стандарте осталась на 122 зуба
У меня при 45 зубьях на задней шестерне стандартная цепь 120 звеньев.
На 52 зуба её точно не хватит.
Если допустить, что цепь охватывает сзади пол-звезды, то это будет 23 зуба для стандартной звезды и 26 зубов для "52-ой", так что минимум +3 звена к цепи.
По-моему, буржуи продают чуть ли не 126-звеньевые цепи на свои ТВ-шки с 50-ю зубами.
У меня при 45 зубьях на задней шестерне стандартная цепь 120 звеньев.
Я на своем моте не считал, но надо будет глянуть ради интереса.
Разные каталоги дают разные данные на один и тот же год выпуска
Мегазип на японию дает 45 зубов и 120 звеньев в стоке, а http://www.stadiumyamaha.com про американцев пишет что 49 зубов (хотя по продуктовому коду она бьется на 50 зубов) и 122 звена цепи.
126-ые цепи судя по буржуйскому форуму идут на 55-57 зубов.
В общем все непросто 
126-ые цепи судя по буржуйскому форуму идут на 55-57 зубов.
ну, в общем-то логично
+10..12 зубьев на окружности шестерни - это +5..6 зубьев на участке, контактирующем с цепью, на столько и увеличивать длину цепи
я сделал временную врезку с 4мя звеньями из явовской цепи(почти новой),потом просто куплю более длинную японскую цепь.резину взял по знакомству у друзей в магазине(по закупочной цене) так она стоит прилично:
http://motodart.ru/pokryschka-dlya-atv- … -k537.html
довелось копаться недавно еще в одной ТВхе,так у него с завода стоит пара 15х50 вместо 14х45 на моей,поэтому походу и разные цепи бывают.
pft,bcm
Всем привет! Откатал 3 т.км и считаю возможным поделиться впечалениями: прежде всего сперва опасался закладываться на асфальте но разницы между Данлоп К 180 и моим бредовым комплектом DURO26*8*14 и PirelliMT21 не ощутил, на мокром так же уверено держит. Что касается песка и всяческих говен думаю всем все понятно.
итак :
Резина зад - DURO Power Crup 26*8*14 давление 1.5 атм.
3 тысячи км. следов износа не наблюдаю. Проблемы были только с монтажом, о чем говорилось выше..
перед - PirelliMT21 130*90*18. Размер 90 дал возможность увеличить диаметр колеса по отношению к заднему, давление 1,7, износ отсутствует.
Цепь DID O-ring откровенно радует тянул один раз после 500км и все!!!
Звезды не желая терять в скорости оставил 14*45 посчитав что заднюю можно увеличить в дальнейшем, оказалось незачем - потерь в мощности не замечаю, прет как умалишенный.
На этом упражнения с резиной закончены - это мое, те же 110 + зверская проходимость , а так же восторженная реакция двухколесных коллег, и просто граждан, но это уже понт.
С уважением .
BAUN.
http://s1.uploads.ru/i/VkR3h.jpg
Отредактировано Baun (2012-07-07 23:24:17)
ТОже ломаю голову задним колесом-что думаете про такой вариант?? В хотят, правда, за штуку 7400 р.
http://tires-usa.com/shop_detail.php?t= … ;IK=560487
и вот такой еще
http://www.atvmaniacstore.com/category/ … -atv-tires
Какой рисунок лучше подойдет, теряюсь. Будет разнообразная грязь, суглинок скользкий, возможно болотистая.
И оденут ли чудо-мастера..
Или взять Дунлоп К180 и не фантазировать в первый сезон)
Я потер свои посты, к теме не относились.
Камчатка не имеет сухопутного сообщения с материком. И ЖД нет соответственно. Так бы http://www.shiny-online.ru/ был бы инересным вариантом. Спасибо, Санчез.
Отредактировано IlyaW (2012-07-10 11:45:36)
IlyaW
Carlisle в американских шопах можно найти сурово дешевле. Долларов за 80 например за ту резину которую ты по ссылкам привел.
Только доставка в 140 баксов сожрет всю экономию.
Вот здесь:
http://www.shiny-online.ru/
можно в размерности 26х9х14.00 выбрать много чего с аналогичным протектором (CST и Maxxis и прочие), да и цена будет приемлимой.
На грязь и суглинок такая резина очень даже сгодится, потому как такие шипы и рисунок протектора хорошо гребут мягкие грунты и благодаря хорошему самоочищению не замыливаются в суглинках. Ходимость по болотам обеспечивается большим пятном контакта и как следствие низким удельным давлением на грунт, что достигается снижением давления в шинах.
И оденут ли чудо-мастера..
Сдуру и хер сломать можно Тут больше к мастерам вопрос. Прямые руки, большой опыт и много смазки сделают свое дело.
При твоем непосредственном контроле хода работ.
Или взять Дунлоп К180 и не фантазировать в первый сезон)
Если деньги позволяют бери сразу нормальную и незачем ляпаться с этим данлопом.
+ доставить на камчатку, не будет приемлимой, к сожалению((
Если бы ты внимательно изучил информацию по заказу на данном сайте, то ты бы увидел что цены которые они заявляют, являются конечными для покупателя и включают в себя расходы на транспортировку до ЖД терминала в городе заказчика. Так что получить в своем городе за 5.5 килорублей хорошую грязевую резину, это на мой взгляд отличное предложение по сравнению с прочими вариантами за 7-8.
брал две недели назад...шиномото VEE RUBBER комплект 5300,по рисунку похож на Бридж...вчера поставил,катался пол дня;конечно на асфальте в остроте потерял,но внедорожные качества на высоте,можно даже передом на скользком грунте оттормозиться ну и курсовая устойчивость вах!вах!
Вчера, при натягивании квадроциклетной кенды на заднее колесо моего мотоцикла она взорвалась таки.....
Онанисты шиномонтажники к несчастью пострадали...подозрение на перелом руки...
Как и у предыдущих коллег со второго раза натянулась
26x8.00-14 CARLISLE 489 Села с трудом и с большим количеством солидола.
Давление посадки примено 5,5.... качать больше 6 атм не собирался,
т. к. предыдущая взорвалась где-то в районе 6,3 атмосфер, но то была КЕНДА.
Ни в коем случае не стучать молотками...
можно остаться без рук при взрыве баллона..
Сложность посадки объясняется различным профилем бортов покрышек
квадроцикла и мотоцикла.
А как с балансировкой ATV-шин дело обстоит ? Мудовая авто-резина балансируется довольно посредственно.
Как и у предыдущих коллег со второго раза натянулась
Пшикали силиконом или солидолом мазали ?
Пока пшикали ни фига не садилось, ни силиконом, ни ВД40.
Только солидол и только пальцем в месте, где не села.
На балансировку еще не возил, у мастеров не оказалось нужной оси на 15мм,
скоро придут передние колесики, тогда стразу все и отвезу.
А вообще помой му дело дохлое, но попробую, пока катюсь так.
Разницы между К180 и этой особо не ощущаю.
Вибраций больше не стало.
Отредактировано Polk (2012-08-09 17:24:12)
Разницы между К180 и этой особо не ощущаю.
На асфальте или вообще ??
На асфальте.
На асфальте.
Уфф..
Забыл спросить - камера-то какая ? Родная или нет ?
Камера при взрыве первого колеса тоже лопнула.
Сейчас стоит от из АВТО 49 польская 14 радуса за 375 руб.
Размеры очень похожи.
Сосок у нее в бок торчит, пришлось просверлить обод
приблизительно 2 см от центра напротив старого отверстия.
Старое отверстие под сосок закрыл кружочком жести вырезанной
из алюминиевой банки.
Сосок у нее в бок торчит, пришлось просверлить обод
приблизительно 2 см от центра напротив старого отверстия.
Cверлить конечно жалко, но похоже это самое правильное решение...
Камеру я на всяки случай Dunlop 180/80-14 родную с ебея притащил,
обошлась приблизительно 40$. Дороговато.
Но польская уже стоит. 375 рублей самое то.
Родная пусть лежит в запасе.
Камеру я на всяки случай Dunlop 180/80-14 родную с ебея притащил
Не мала она в квадровую шину ? Я еще подумываю - может спицы заклеить ... А то такое колесо сам уже не починишь 'в поле', если прокол. C бескамеркой спокойней в этом плане.
Не мала, восьми дюймовая квадроциклетная резина по ширине такая же, как и родная.
9 дюймовая на 2,5 см шире, не думаю, что это критично для камеры.
Автомобильная используется одна для всех размеров.
Переобулся, правда пока только заднее колесо. Спереди пока осталась дорожная Shinko. Но за час времени, которые у меня были на тест по лесу, не почувствовал особых проблем с передком. Но в планах замена передней покрышки.
Отредактировано Avon (2019-09-29 09:04:15)
Жеесть....я с таким рисунком побоялся брать...
Взял с рисунком подобрее...
Как по лесу понятно )) как по асфальту?
гудит наверное адски 
Кто-нибудь победил нежелание АТВ колес садиться на родной диск? Реально ли перебортоваться самому в походных условиях?
посоветовать могу одно,нужно дофига технического мыла или подобной пакости для скольжения.обратно пока разбирать не пробовал,но думаю что в полевых условиях разобрать будет крайне сложно.вообще даже на полностью пустом колесе можно ехать не напрягаясь,уж очень жесткая покрышка,во всяком случае моя кенда.
Кто-нибудь победил нежелание АТВ колес садиться на родной диск? Реально ли перебортоваться самому в походных условиях?
Нормально перебортировать даже и не надейтесь.
Но...когда покрышка сядет яйцом, на нем вполне можно ехать, как на лошадке 
Мотор все правильно сказал.
его с завода стоит пара 15х50 вместо 14х45 на мое
Как только туда поместилась на 15??? или у него движок 225??
Как только туда поместилась на 15??? или у него движок 225??
а вот так,разница по размеру небольшая,я у официалов интересовался специально,в зависимости от года выпуска и региона япония\европа\сша звезды могут отличаться немного.
Вы здесь » Форум Yamaha TW200 (TW125&TW225) » Тюнинг » ATVшные колеса на TW