Вот оно как... одним питерским TW-шником меньше

Мужики, а эта тема совсем заглохла?
Может все таки замутим с дугами??

Ну а если не совсем лопоухие придумать, а типа клетки, чтобы движок предохраняла?

Ветер спасибо за совет.. лапку уже присматриваю, только они все какие-то длинные, хрен его знает от чего искать..
Я на счет дуг мыслил в плане чтобы меньше мотик покоцать при падении и что-бы ногу не зажало.. вообщем из этих соображений..

15 Июля объявляю всемирным днем зашиты своего мотоцикла...)))
Ну во первых вмагазин приехала защита рычагов Cycra.. поехав забирать пообщался с продавцом на предмет кто бы мог качественно заделать мне дуги.. продавец, бывший мотогонщик посоветовал мне одного дядьку супер чемпиона по кроссу, который сейчас занимается тюнингом серьезных мотоциклов но если я сошлюсь на продавца то возможно он меня сразу не пошлет лесом.. короче поехал.
Приезжаю, там большой мото магаз+тюннинг ателье для кроссовых мото.Нахожу этого дядьку и начинаю его грузить по поводу моих бредовых идей.. довольно быстро он прервал мою пламенную реч, сказав что не смотря на своего старого знакомого от которого я типа пришел заниматься такой ахинеей у него нет времени.. и послал меня в торговый зал купить РОДНУЮ ямаховскую дугу..
Я чесно говоря малость охренел, так как облазил весь инет в поисках родных дуг, но пошел и на стенде висит ОНА с 50% скидкой..
Схватив ее в охапку подбегаю продавцу спрашиваю как так получилось..
Вообщем она закатилась куда то на складе и валялась там аж с 2009 года, а позавчера ее нашли и выставили со скидкой..
Такая вот мистика но я очень доволен!

Отредактировано Kvas (2014-07-17 02:07:41)

Да я сам в шоке..))
Правда я с этой дугой в одиночку провозился ровно 2,5 часа..
Она конечно японская но натянуть ее одному в крепления оказалось адскими муками.. все таки она слегка кривовата по креплениям,правда когда встала на место мне понравилось как выглядит.. довольно гармонично и как я понял защищает:крышки двигателя, довольно хлипкую защиту двигателя снизу,выпуск спереди, ноги водителя и что самое приятное лапку кпп.. так что оказалась совсем не бесполезная приблуда.. она не широкая, так что маневрировать мешать не будет, а перечисленную защиту должна выполнять, так как села монолитно с рамой...
Ставил еще защиту на руль, тоже надо сказать геморой тот еще,по этому закончил уже с налобным фонариком,фото как получилось завтра выложу..

Отредактировано Kvas (2014-07-18 03:57:49)

мот получился - моё почтение

Отредактировано Elsolitario (2014-07-18 01:19:32)

Задорный такой аппаратик! Все в тему, и цвет и резина, защита. Приятно посмотреть!

на каждом болте должен быть указан класс прочности на шляпке. это  те самые цифры 6,  8.8,  10 и тд.. чем выше число тем крепче болт.
8.8  самый распространенный класс прочности.

Для изделий из углеродистой стали, класс прочности обозначают двумя цифрами через точку.
Пример: 4.6, 8.8, 10.9, 12.9.

Первая цифра обозначает 1/100 номинальной величины предела прочности на разрыв, измеренную в МПа. В случае 8.8 первая 8 обозначает 8 х 100 = 800 МПа = 800 Н/мм2 = 80 кгс/мм2
Вторая цифра - это отношение предела текучести к пределу прочности, умноженному на 10. Из пары цифр можно узнать предел текучести материала 8 х 8 х 10 = 640 Н/мм2.
Значение предела текучести имеет важное практическое значение, поскольку  это и есть максимальная рабочая нагрузка болта.

Поясним значения некоторых терминов:
Предел прочности на разрыв - величина нагрузки, при превышении которой происходит разрушение - "наибольшее разрушающее напряжение".

Предел текучести - величина нагрузки, при превышении которой наступает невосстанавливаемая деформация или изгиб. Например, попробуйте согнуть "от руки" обычную стальную вилку или кусок металлической проволоки. Как только она начнет деформироваться, это будет означать, что вы превысили предел текучести ee материала или предел упругости при изгибе. Поскольку вилка не сломалась, а только погнулась, то предел ее прочности больше предела текучести. Напротив, нож скорей всего сломается при определенном усилии. Его предел прочности равен пределу текучести. В этом случае говорят, что ножи "хрупкие".

Японские самурайские мечи - пример классического сочетания материалов с различными характеристиками прочности. Некоторые их виды снаружи сделаны из твердой закаленной стали, а внутри выполнены из упругой, позволяющей мечу не ломаться при боковых изгибающих нагрузках. Такое строение называется "кобу-си" или, иначе, "пол-кулака", то есть "горсть" и при соответствующей длине катаны является очень эффективным решением для боевого клинка.

Другой практический пример: закручиваем гайку, болт удлиняется и после некоторого усилия начинает "течь" - мы превысили предел текучести. В худшем случае может произойти срыв резьбы на болте или гайке. Тогда говорят - резьба "срезалась".
PS Взято с сайта

полная версия

carmusic, спасибо за лекцию про винтики, буду разбираться на месте..
lisiy1, спасибо за отзыв!

О, как оно... по феншую-то!
Ветер, спасибо, замерю, буду искать..

Если кому интересно, на Avito в Москве видел продаётся за полторашку...

Цена шоколад..

По сурьёзному бездору я не катаю,по этому как в реально глубокой колее сказать не могу... в лесу, между деревьями,не мешались,они не очень широкие,руль гораздо шире..
А на счёт пользы.. по прямому назначению они не использовались (защита ног при падении) бог миловал.. ну к примеру гопрошку вешал на неё,интересный ракурс для съёмки получился..))